ITF prioriteedid 2026. aastaks

Kui 2026. aasta hakkab kuju võtma, teevad transporditöötajad üle maailma seda sügava globaalse ebakindluse ajal – kuid samas ka uue sihikindlusega.

Sõda, konfliktid ja ebavõrdsus laastavad jätkuvalt kogukondi ja häirivad inimeste elatusallikaid, mida süvendavad geopoliitilised pinged, militariseerimine ja kasumi taotlemine. Kaubanduspingete eskaleerumine, tollitariifid ja muutuvad poliitilised liidud kujundavad ümber ülemaailmseid kaubavoogusid ning transpordi- ja logistikakeskkonda, kus meie liikmed töötavad. Paljudes maailma piirkondades väheneb demokraatlik ruum, kusjuures ametiühingud ja ühiskondlikud liikumised on sageli esimesed sihtmärgid. Miljonite töötajate jaoks lammutatakse inimväärse töö lubadust – selle asemel levivad ebakindlad töösuhted, ohtlikud töökohad ja elukalliduse kriis, mille on loonud majandusmudelid, mis seavad kasumi inimestest ettepoole.

Ometi tuletab ajalugu meelde, et kriiside ajal ei ole transporditöötajad kunagi passiivsed pealtvaatajad. Just meie hoiame ühiskonna liikumas, toetame majandust ja ühendame kogukondi.

See veendumus on ITF-i kongressi visiooni keskmes, mille meie liikmesorganisatsioonid on vastu võtnud – visioon, mis põhineb solidaarsusel, kollektiivsel jõul ja rahvusvahelisel koostööl. See suunab ka seda, kuidas me tugevdame ITF-i ennast. 2025. aasta oli keeruline üleminekuaasta, mida iseloomustas märkimisväärne organisatsiooniline ümberkorraldus selge eesmärgiga: ehitada tugevam ja tõhusam ITF, mis on paremini valmis tänapäeva väljakutseteks, ning suurendada investeeringuid kõigis meie piirkondades. Koostöö töötajate ametiühinguga jääb läbipaistvaks ja järgib parimaid praktikaid, sealhulgas uue kollektiivlepingu läbirääkimisi.

Meie prioriteedid 2026. aastaks

Kõigis transpordisektorites seisavad töötajad silmitsi samade omavahel seotud ohtudega: kulude kärpimisest ja dereguleerimisest tingitud ohtlik töö; allhanked ja killustatud töösuhted, mille eesmärk on nõrgestada kollektiivset jõudu; rahvusvaheliste korporatsioonide kasvav domineerimine; rünnakud ametiühinguõiguste ja demokraatlike vabaduste vastu; ning kliimamuutuste kiirenev mõju töökohtadele ja taristule. Samal ajal kasutatakse digitaliseerimist, tehisintellekti ja platvormitööd liiga sageli ekspluateerimise süvendamiseks – mitte ohutuse või inimväärse töö parandamiseks.

Need ei ole üksikud probleemid. Need nõuavad kollektiivset ja globaalset vastust.

Eelseisval aastal keskendub ITF meie kongressi visiooni elluviimisele, lähtudes meie kuuest põhinõudmisest transporditöötajatele:
ohutus; kindel töö tulevik; põhiõigused; võrdsus; kestlikkus; ja vastutus ülemaailmsetes tarneahelates.

2026. aasta töö keskne sammas on tarneahelate vastutuse tugevdamine ja inimõiguste hoolsuskohustuse edendamine transpordis. Veebruaris avaldab ITF transpordi tarneahela juhendi, mis kirjeldab selgelt ettevõtete riskid, sektoripõhised juhised merendusele, laondusele ja maanteetranspordile ning praktilised sammud, kuidas ettevõtted saavad täita oma kohustusi – sealhulgas teha selleks koostööd ametiühingute ja ITF-iga.

Juunis peavad valitsused, tööandjad ja töötajad läbirääkimisi platvormitöötajate konventsiooni üle – see on kord põlvkonnas avanev võimalus kehtestada siduvad ülemaailmsed standardid digimajanduses. Teeme koostööd oma liikmesorganisatsioonide ja laiemate ametiühingutega, et tagada platvormitöötajate tunnustamine töötajatena, kellel on täielikud tööõigused, sotsiaalne kaitse ning õigus organiseeruda ja kollektiivselt läbi rääkida. Seda tööd toetab ITF-i tehisintellekti konverents septembris, mis toob ametiühingud kokku, et käsitleda tehnoloogia mõju transpordile. See ei ole pelgalt tehniline arutelu. See on võitlus võimu üle – selle üle, kes kontrollib tööd ja kelle huvides majandus toimib.

2026. aasta tähistab ka ÜRO kestliku transpordi kümnendi (2026–2035) algust. Teeme selgeks, et kestlikku transporti ei saa rajada dereguleerimisele, erastamisele ega töötajate õiguste nõrgestamisele. Süsteem, mis on ohtlik, ebakindel ja ebavõrdne, ei ole kestlik, sõltumata selle nimetamisest. Investeeringud peavad looma häid ametiühingu töökohti, tugevaid avalikke teenuseid ja õiglase ülemineku, mille kujundamisel osalevad töötajad ise.

Uue kongressitsükli osana korraldab ITF ka sektorikonverentse, et viia oma tööd edasi – tugevdades liikmesorganisatsioonide mõju turismis ja edendades soolist võrdõiguslikkust koostöös ÜRO Turismiga; laiendades inimõiguste hoolsuskohustust kalanduses; tuues esile siseveetranspordi strateegilist rolli kestlikes ja multimodaalsetes tarneahelates; ning rakendades ITF-i 8 inimväärse töö põhimõtet laonduse, jaotuse ja logistika sektoris, tunnustades laonduse keskset rolli tänapäeva transpordis ja logistikas.

Lisaks sellele jätkab ITF organiseerimise ja ametiühingute kasvu toetamist, streigiõiguse kaitsmist, demokraatia vastu suunatud rünnakute vastu seismist, ohutusstandardite tugevdamist ning transporditöötajate hääle esindamist ülemaailmsetes otsustes.

Edasi liikudes

Ajal, mil ülemaailmsed institutsioonid ja mitmepoolne koostöö on surve all, on rahvusvaheline koostöö ja ametiühingute solidaarsus viimane kaitseliin. Eesootav aasta ei saa olema lihtne – kuid transporditöötajad ja ITF ei ole kunagi oodanud lihtsaid tingimusi, et organiseeruda, vastu seista või võita.

Me alustame 2026. aastat valmisolekuga seista vastu ebaõiglusele ja kujundada töö tulevikku, mis on ohutu, õiglane ja põhineb solidaarsusel.

Koos jätkame maailma liikumises hoidmist.

Ühtsuses,

Stephen Cotton
ITF peasekretär

Paddy Crumlin
ITF president

Frank Moreels
ITF valitud president (alates 1. jaanuarist 2027)