Янтарный поезд Мууга-Каунас не выдержал конкуренции с автотранспортом
Грузовой поезд Мууга-Каунас, который вышел в тестовый рейс 13 сентября и должен был ходить по маршруту два раза в месяц, с тех пор не смог обеспечить себе достаточную загрузку из-за слишком высоких цен на грузоперевозки по сравнению с автомобильным транспортом.
Йоаким Клементи 30.12.2022 08:25
При запуске поезда глава железнодорожной госкомпании Operail Рауль Тоомсалу заявил, что он сократит потребление топлива, необходимое для перевозки данного объема грузов, в четыре раза, атмосферные выбросы — в шесть раз, а безопасность — в 28 раз, сократив грузоперевозки автомобильным транспортом на 7500 поездок в год.
Планировалось, что поезд, названный «янтарным», будет ходить два раза в месяц, но в конце года в Operail признали, что это оказалось невозможным.
По словам главы отдела продаж Operail Марко Паатси, эстонский экспорт осенью существенно сократился из-за ухудшения экономической конъюнктуры, и автомобильные грузоперевозчики начали предлагать скидки на свои услуги, сделав «янтарный поезд» неконкурентоспособным.
В логистической компании CF&S, которая является одним из клиентов «янтарного поезда», отметили, что после Литвы груз на железной дороге надо перегружать из-за разной ширины колеи в странах Балтии и Европе. По оценке компании, будущее заключается в том, чтобы возить на поезде автомобильные грузовые прицепы, но рынок пока к этому не готов.
По словам Паатси, Operail рассчитывает, что «янтарный поезд» все же начнет ходить во второй половине января, поскольку сейчас идут переговоры с Латвией и Литвой о снижении цен на грузоперевозки.
Редактор: Андрей Крашевский