Результаты HHLA в первом квартале 2024 года
На результат HHLA повлияли ослабление экономики и перебои в цепочках поставок в первом квартале 2024 года.
- Генеральный директор HHLA Анджела Титцрат: «Для HHLA 2024 год по-прежнему будет характеризоваться сложной рыночной конъюнктурой, которая особенно повлияла на динамику прибыли в первом квартале».
- Контейнерооборот увеличился на 3,3 процента до 1 464 тыс. TEU (предыдущий год: 1 416 тыс. TEU)
- Контейнерные перевозки сократились на 5,5 процента до 386 тыс. TEU (годом ранее: 408 тыс. TEU)
- Выручка группы составила 363,6 млн евро (в прошлом году: 364,7 млн евро).
Показатели выручки и прибыли Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) снизились за первые три месяца 2024 года.
На рыночную среду по-прежнему влияют продолжающиеся кризисы и растущая геополитическая напряженность, которые сдерживают экономическое развитие во всем мире. Кроме того, военный конфликт в Красном море привел к серьезным задержкам и отменам перевозок в европейских портах в начале года, что также отразилось на внутренних перевозках.
В результате выручка группы в первом квартале несколько снизилась на 0,3 процента до 363,6 млн евро (в предыдущем году: 364,7 млн евро).
Рост цен, вызванный инфляцией и разовыми эффектами прошлого года, привел к снижению операционного результата Группы (EBIT) на 23,9 процента до 17,4 миллиона евро (в предыдущем году: 22,9 миллиона евро).
Рентабельность EBIT составила 4,8 процента (годом ранее: 6,3 процента).
Прибыль после уплаты налогов и долей меньшинства составила 1,1 миллиона евро (в прошлом году: 2,8 миллиона евро).
Анджела Тицрат, генеральный директор HHLA: «Для HHLA начало 2024 года было еще более затруднительным из-за сбоев в цепочках поставок из-за ситуации в Красном море и сложной экономической ситуации. Суда были задержаны в портах, что, в свою очередь, отразилось на контейнерных терминалах HHLA и внутренних перевозках. Несмотря на неопределенность на рынке, HHLA продолжила перспективную трансформацию, инвестируя при этом в расширение своей сети и модернизацию своих объектов».
Подгруппа «Портовой логистики»: показатели с января по март 2024 г.
Подгруппа Port Logistics, зарегистрированная на бирже, зафиксировала небольшое снижение выручки за первые три месяца до 354,9 млн евро (в предыдущем году: 355,1 млн евро).
Операционный результат (EBIT) снизился на 25,6 процента до 13,7 миллиона евро (предыдущий год: 18,5 миллиона евро), а рентабельность EBIT снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,3 процентных пункта до 3,9%.
В прошлом году доходы от восстановления других обязательств, связанных с задержками судов на контейнерных терминалах Гамбурга, оказали положительное влияние на операционный результат.
Прибыль после уплаты налогов и долей меньшинства составила 3,4 миллиона евро (в прошлом году: 0,4 миллиона евро). Таким образом, прибыль на акцию составила 0,05 евро (в прошлом году: 0,00 евро).
Контейнерооборот в сегменте «Контейнеры» на контейнерных терминалах HHLA увеличился на 3,3 процента по сравнению со слабым показателем за первые три месяца прошлого года до 1 464 тыс. стандартных контейнеров (TEU) (годом ранее: 1 416 тыс. TEU).
Объем перевалки на контейнерных терминалах Гамбурга составил 1 400 тыс. TEU, что на 2,9 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года (предыдущий год: 1 360 тыс. TEU).
Основной движущей силой этого позитивного развития стал рост объемов перевозок в регионах Южной, Центральной и Северной Америки. Особенно сильный рост продемонстрировали объемы грузовых перевозок из США.
Объем грузоперевозок в Дальневосточном регионе пароходства продолжил снижаться.
Хотя объемы фидерных перевозок остались на низком уровне, они значительно выросли по сравнению с предыдущим годом. Общая доля морских перевалок фидерами за первые три месяца года составила 18,8 процента (годом ранее: 18,1 процента).
Международные контейнерные терминалы сообщили об увеличении объёма перевалки на 12,7% до 63 тысяч TEU (в прошлом году: 56 тысяч TEU), что обусловлено резким ростом многофункционального терминала HHLA TK в Эстонии.
Это более чем компенсировало сокращение объёма пропускной способности HHLA PLT Italy в Триесте из-за изменения маршрута или отмены судов вследствие военного конфликта в Красном море.
Ресурсы контейнерного терминала в порту Одесса (СТО) в очередной раз не были реализованы. Морские перевозки на терминале были приостановлены властями в конце февраля 2022 года после российского вторжения.
Выручка в сегменте «Контейнеры» за отчетный период выросла на 5,4 процента и составила 185,3 миллиона евро (в прошлом году: 175,8 миллиона евро).
Помимо увеличения объемов, это произошло из-за временного увеличения времени простоя контейнеров, обрабатываемых на терминалах Гамбурга, что также привело к увеличению платы за хранение. В результате операционный результат (EBIT) вырос на 87,3 процента и составил 10,7 миллиона евро (в прошлом году: 5,7 миллиона евро). Маржа EBIT увеличилась на 2,6 процентных пункта до 5,8 процента (в прошлом году: 3,2 процента).
В сегменте «Интермодальных перевозок» в первом квартале 2024 года наблюдалось значительное снижение объемов.
Контейнерные перевозки сократились в общей сложности на 5,5 процента, до 386 тысяч TEU в целом (годом ранее: 408 тысяч TEU).
Железнодорожный транспорт сократился в годовом исчислении на 3,2 процента до 329 тысяч TEU (в предыдущем году: 340 тысяч TEU), это снижение особенно повлияло на перевозки с морскими портами Адриатики, а также на польские перевозки.
Снижение автомобильных перевозок произошло на 16,8 процента до 56 тысяч TEU (годом ранее: 68 тысяч TEU).
При снижении в годовом исчислении на 3,5 процента до 151,8 млн евро (предыдущий год: 157,3 млн евро) падение доходов было менее выраженным, чем снижение объемов перевозок. Частично это произошло из-за роста доходов от транспорта, которые были скорректированы с учетом увеличения затрат на приобретение услуг.
Доля железнодорожного транспорта в общем объеме перевозок продолжила расти до 85,4 процента (годом ранее: 83,4 процента). Операционный результат (EBIT) за первые три месяца года снизился на 34,3 процента до 14,1 миллиона евро (в прошлом году: 21,4 миллиона евро). Маржа EBIT снизилась на 4,3 процентных пункта до 9,3 процента (в прошлом году: 13,6 процента). Основной причиной снижения EBIT стало снижение объемов перевозок. Помимо более высоких профсоюзных ставок заработной платы, на доходы также повлияло расширение операций на железнодорожном транспорте.
Подгруппа по «Недвижимости»: показатели с января по март 2024 г.
Объекты HHLA в историческом складском районе Шпайхерштадт и районе рыбного рынка Гамбурга сохранили стабильную тенденцию: в первом квартале 2024 года их загрузка была почти полной.
Выручка снизилась на 2,0 процента в отчетном периоде до 11,4 миллиона евро (в прошлом году: 11,6 миллиона евро). Поскольку доходы от аренды в историческом складском районе Шпайхерштадт стабильны, это произошло главным образом за счет сноса холодильных и складских помещений в районе рыбного рынка в рамках подготовки к проекту.
Операционный результат (EBIT) в отчетном периоде снизился на 17,0 процента до 3,6 миллиона евро (в прошлом году: 4,3 миллиона евро). Поскольку расходы на содержание оставались более или менее стабильными, их снижение произошло главным образом за счет расходов, связанных с успешной перепродажей площадей в историческом складском районе Шпайхерштадт.