Соответствует паром Wrangö своему ледовому классу?
Государство расследует многочисленные проблемы парома Wrangö, курсирующего на линии Прангли
Государство начало расследование в отношении парома, курсирующего между Прангли и материком. По словам проводящего его Центра расследований инцидентов с безопасностью, причиной стали многочисленные проблемы судна, тогда как обслуживающая судно фирма Spinnaker OÜ утверждает, что речь идет о желании волости Виймси наконец понять, действительно ли Wrangö соответствует своему ледовому классу.
14.05.2026 12:45
После предварительной оценки повреждения гребного винта, обнаруженного 8 марта в порту Леппнеэме на пароме Wrangö, курсирующем между Прангли и материком, Центр расследований инцидентов с безопасностью, подчиняющийся Министерству экономики и коммуникаций, начал расследование происшествия, пишет ERR.
По словам старшего следователя Таури Роозипуу, в случае с Wrangö внимание привлекла именно частота инцидентов – с 2021 года их было семь.
“Причинами инцидентов были различные проблемы. Два случая – первый и последний – касались повреждений гребного винта. Они произошли зимой, во льдах, остальные же были связаны с морским дном и причальной стенкой”, – сказал Роозипуу.
Таким образом, по словам старшего следователя, речь идет не только о технических проблемах, но и о человеческом факторе и проблемах с навигацией. Однако это не означает автоматически, что инциденты связаны с халатностью.
По словам руководителя компании Spinnaker OÜ Каспара Эйселя, которая обслуживает линию уже полтора года, расследование началось главным образом под давлением волости Виймси, желающей понять, соответствует ли ледовый класс Wrangö реальности.
Поскольку судно принадлежит государству, это, по словам Эйселя, скорее означает расследование правильности классификации собственного судна.
Еще в декабре 2018 года тогдашняя старейшина острова Прангли Терье Лиллеокс направила премьер-министру, Департаменту водных путей и Министерству экономики обращение, в котором назвала ситуацию на острове трагической с точки зрения судоходного сообщения.
На протяжении многих лет у Wrangö были проблемы с прохождением льда, и, по словам местных жителей, его ледовый класс существует только на бумаге. По словам Эйселя, государство уже понизило ледовый класс судна.
Если будет установлено, что гребной винт судна не соответствует ледовому классу, то расходы на модернизацию судна должен будет покрыть владелец судна, то есть государство.
Зимой и весной из-за более холодной, чем обычно, погоды на нескольких паромных линиях были проблемы из-за покрытого льдом моря. Прерывалось сообщение между островами и материком. Люди начали пользоваться неофициальными ледовыми путями, поскольку государство долгое время не открыло ледовые дороги.
Расследование должно быть завершено в течение пары месяцев, а до этого Wrangö продолжит обслуживать линию.
Редактор: Елизавета Калугина