Освобождение и возвращение эстонского моряка с задержанного иранскими властями судна
Участники переговоров об освобождении рассказали, как удалось спасти эстонского моряка Александра с захваченного Ираном судна
Микк Салу, журналист, Перевод: Ева Ойжинская
17 мая 2024, 10:01
По состоянию на начало мая, когда состоялся получасовой телефонный разговор между министром иностранных дел Эстонии Маргусом Цахкна («Ээсти 200») и министром иностранных дел Ирана Хосейном Амир Абдоллахияном, житель Эстонии Александр уже три недели находился на захваченном Ираном судне.
К тому моменту ситуация несколько стабилизировалась: было известно, что Александр здоров и непосредственной угрозы для его жизни нет.
По словам Цахкна, телефонный разговор с иранским министром длился около получаса, и за это время был затронут целый ряд вопросов. Иран напомнил о давней дружбе иранского и эстонского народов, о том, что Иран признал Эстонскую Республику еще в 1918 году. Были и взаимные политические претензии: почему Эстония не осуждает Израиль? Почему Иран поддерживает войну России на Украине? «Но все это – логичное и ожидаемое выражение политических позиций», – рассказывает эстонский министр.
Политический и техническо-практический аспекты
И, конечно же, наряду с политическими разговорами, речь шла и об эстонском моряке, его задержании и освобождении. Цахкна предложил прилететь в Тегеран, если это поможет быстрее вернуть эстонского моряка домой. Иранцы вежливо отказали. «Мне кажется, они не были в восторге от этого предложения», – говорит лидер «Ээсти 200». Но Амир Абдоллахиян и пообещал, что иранская сторона позволит экипажу покинуть судно.
При разрешении подобных ситуаций всегда существуют два аспекта: политический и технически-практический. У Ирана не было политических требований к Эстонии.
Официальным обоснованием захвата судна Ираном было то, что оно без разрешения вошло в их территориальные воды.
По словам Цахкна, он интерпретирует поведение Ирана как демонстрацию силы: «Мы делаем это, потому что можем это сделать».
Сегодня об этом уже не помнят, но захват судна в Ормузском проливе произошел в момент, когда возникла угроза войны между Ираном и Израилем: несколькими днями ранее Израиль атаковал здания иранского консульства в Сирии, а Иран публично пообещал жестокое возмездие.
Судно было захвачено днем 13 апреля, а позже, ночью и на следующее утро, иранские беспилотники и ракеты нанесли удар по Израилю. После этого оставалось ждать ответа Израиля и опасаться, что будет дальше и не разразится ли новая, более масштабная война на Ближнем Востоке.
Сейчас мы знаем, что, к счастью, эскалации не произошло, но в то время были возможны все варианты развития событий, и задержание одного судна было лишь маленькой деталью в большой игре. «Весь политический контекст сделал ситуацию тревожной и непредсказуемой», – добавляет Цахкна.
Если отбросить политический аспект, то для Эстонии непростой остается и техническая сторона вопроса. Как маленькое государство Эстония не имеет своих представительств и своих дипломатов по всему миру. В данном случае Эстонии неоткуда было взять и очевидных союзников.
Единственной европейской страной, которую этот инцидент хоть как-то касался, была Португалия, под флагом которой шло судно MSC Aries.
Однако международный судоходный бизнес очень сложен.
Судно может принадлежать владельцу из одной страны, а управляться кем-то из другой, судовые агенты могут быть из третьей страны, ходить судно может под флагом четвертой, а моряки на борту – из множества разных стран.
Генеральный директор консульского отдела Министерства иностранных дел Тийна Нирк, руководившая операцией со стороны Эстонии, говорит, что, хотя головной офис судоходной компании находился в Женеве, а один из офисов – даже в Эстонии, самым важным контактным лицом для нее оказался вообще управляющий офисом судоходной компании на Кипре. Также удалось связаться с агентом той же компании в Иране.
Помимо этого, сотрудничать пробовали и с Индией, ведь большинство членов экипажа были гражданами этой страны. Но с Индией, как показали предыдущие случаи, общаться сложно: такая большая страна, столько разных уровней власти и бюрократии, что ни информации, ни действий добиться невозможно. Так было и в этот раз.
На финальной стадии операции в игру вступили и технические нюансы: судно находилось не в порту, до него пришлось добираться полчаса по морю.
Например, почетный консул Эстонии в Иране Армен Моотафиан прилетел из Тегерана (за свой счет – прим. М.С.) и, чтобы встретиться с Александром отправился к судну на катере.
Поступала и противоречивая информация
Однако с практической точки зрения это означало, что даже если Иран освободит моряков, они не смогут покинуть судно: часть экипажа должна остаться на борту, чтобы поддерживать судно на плаву.
По словам Нирк, поступала также противоречивая информация, которая касалась важности должности электрика Александра: можно ли отпускать его на сушу?
«Когда сначала говорили, что могут быть освобождены десять человек, а потом сократили список до семи, мы продолжали настаивать на том, чтобы Александр попал в этот список», – говорит Нирк.
В конце концов так все и получилось, и 10 мая Александр добрался до Таллинна.