Нарушает ли TS Laevad правила предоставления госдотации?
Фантастическая прибыль судовой компании.
Nils Niitra, Õhtuleht
В прошлом десятилетии политики решительно отстранили от судоходного сообщения „паромного короля“ Вячеслава Леэдо, оказавшегося слишком алчным, однако прошлогодней прибыли судоходной компании TS Laevad, взявшей бразды правления в свои руки, мог бы позавидовать любой капиталист.
Заработанный в прошлом году каждый четвертый евро — чистая прибыль!
Как это согласуется с европейскими правилами предоставления государственной дотации, задается вопросом издание Õhtuleht.
В прошлом году судоходная компания при доходе от продаж в размере 35 миллионов евро получила 8,2 миллиона евро чистой прибыли, таким образом маржа составила 24 процента.
Для сравнения: чистая прибыль компании Tallink Grupp, являющейся флагманом не только пассажирского судоходства, но экономики Эстонии в целом, по неаудированным данным, при доходе от продаж в размере 771 миллион евро составила 13,9 миллиона евро, таким образом маржа всего 1,8 процента.
Солидную прибыль фирма TS Laevad получала даже в период пандемии коронавируса: в позапрошлом году маржа составила 20 процентов, в 2020 году и того больше – 25 процентов.
Компания Tallink в эти годы старались выстоять.
На самом деле экономическое чудо фирмы TS Laevad объясняется очень просто, это получаемая ею государственная дотация, которая в прошлом году составила 19,4 миллиона евро.
За это время на продаже билетов фирма заработала немногим более 14 миллионов евро.
Паруса фирмы TS Laevad, выигравшей в 2014 году новый госзаказ на организацию паромного сообщения, надувает попутный ветер, ведь подобная бизнес-модель является сверхнадежной.
Когда растут цены на билеты, выплачивая государством дотация сокращается, и наоборот. В прошлом году билеты на паромы подорожали, и за год вклад пассажиров увеличился на пару процентов, в то время как дотация уменьшилась.