Загруженность портов? Не смейте винить Докеров!

Докеры никогда не останавливались.

Перевод статьи с сайта Европейской Транспортной Федерации:

https://www.etf-europe.org/port-congestion-dont-you-dare-blame-the-dockers/

Пандемия Covid-19 показала жизненную важность Докеров для нашего общества. Докеры играют ключевую роль в цепочке поставок – без портовых рабочих товары первой необходимости и медикаменты перестали бы поступать в наши порты.

Первоочередной задачей во время пандемии было принятие срочных мер по ликвидации чрезвычайной ситуации, включая более строгие меры по охране здоровья и безопасности для защиты портовых рабочих. Однако «настоящее лицо» этого глобального кризиса стало более явным в последующие месяцы.

Экономические и социальные последствия COVID-19 для европейских портов стали заметны только после марта 2020 года.

Всё началось с серии холостых рейсов из Азии – уменьшение судо–заходов на 20% и продолжилось снижением контейнерных перевозок на 50% на главном торговом пути с Востока в Европу. Эта ситуация имела серьезные последствия для тех портов, которые зависят от торговли между Китаем и Европой.

Возросшее количество заходов мегаконтейнеровозов вызвало другую трудность. Теперь заходы в порт происходят реже, но, когда судно приходит в порт, порт не справляется с большим количеством грузов. Среднее количество операция, связанных с судном значительно увеличилось, особенно увеличились перегрузки с судна на судно, операции внутри терминалов, которые, в свою очередь влияют на приём и обработку грузовых машин.

Докеры находятся под повышающимся давлением, в некоторые дни, во время пика занятости, требуются повышенные усилия, за которыми следуют несколько дней с минимальной нагрузкой или вообще без нее.

Несмотря на все сложности, докеры никогда не мешали работе терминалов.

«Докеры всегда находились на работе в обычном режиме и были работниками на передовой, выполняя решающую роль в поддержании движения грузов, обеспечивая выгрузку и погрузку на основных направлениях и доставку всех грузов в конечные пункты назначения по всей Европе», – объясняет Терье Самуэльсен, председатель секции докеров ЕTF*.

За последние месяцы сбои в цепочке поставок достигли беспрецедентного уровня, что привело к нынешней перегруженности портов.

Однако причины выходят за рамки портового сектора.

И эти причины совершенно не связаны с ограничением наличия докеров на терминалах.

С одной стороны, судоходный сектор стимулирует постоянно увеличивающиеся размеры контейнеровозов, чтобы получить выгоду от эффекта масштаба. Это представляет собой проблему для других звеньев цепочки поставок: мега-корабли требуют соответствующей инфраструктуры, создают большие пики активности, задержки, очереди в портах и ​​в припортовых районах.

С другой стороны, военно-морской гигантизм поднимает экологические и социальные проблемы, которые необходимо надлежащим образом решать, а также увеличивает риски для здоровья и безопасности труда, как показывает недавняя блокировка Суэцкого канала.

Кроме того, во времена Covid заторы затронули большинство отраслей, что привело к фундаментальным изменениям в поведении потребителей, в маршрутах на рынки и цепочках поставок. Все сообщества должны были адаптироваться к новым нормам своей повседневной жизни, научившись справляться с задержками и сбоями.

Судоходные линии не должны быть исключением.

В последнее время в прессе высказывались предположения, что карантин и побочные эффекты вакцинации рабочих против Covid-19, а также предстоящий период отпусков приводят к дальнейшей нестабильности цепочки поставок.

«Это недопустимо», – добавляет Терье Самуэльсен, председатель секции докеров ЕTF – «настоящие причины загруженности портов следует искать в ненадежности судоходных компаний и отсутствии надлежащего планирования, чтобы справиться с этим исключительным периодом, вместо того, чтобы возлагать бремя на портовых рабочих, которые никогда не вмешивались. назад во время этого кризиса».

“Не смейте винить докеров!”

* ЕTF – Европейская Федерация профсоюзов работников Транспорта

Berardina Tommasi

Policy Officer for Dockers

European Transport Workers’ Federation

Mobile: (+32) 478 79 02 64

Phone: (+32) 2 285 45 84

Email:  b.tommasi@etf-europe.org