Перевозки товаров из Азии в Европу резко подорожали из-за дефицита контейнеров
В условиях пандемии сильно вырос спрос на грузовые контейнеры, потому что значительная часть контейнеров, отправленных из Китая в США, не двигалась в обратном направлении.
Эпп Эханд Сегодня 09.02.2021,14:00
В связи с этим контейнерные перевозки из Азии в Европу подорожали пятикратно.
Это означает рост цен на целый ряд товаров, но, с другой стороны, может и способствовать переводу некоторых видов бизнеса из Азии в Европу, сообщила в понедельник “Актуальная камера”.
Контейнеры во время пандемии в основном скапливались в Северной Америке, и в других регионах их стало не хватать, особенно на торговых маршрутах между Европой и Азией.
Стоимость перевозки одного контейнера из Азии в Эстонию выросла с 2000 до более чем 10 000 долларов.
“Для эстонских импортеров это очень сложно, потому что стоимость логистики при заказе сырья из Китая увеличивается в пять раз. Это тяжелый удар, который также означает, что заказов делается меньше, и для эстонского экспорта не хватает контейнеров. Крупные морские грузоперевозчики, такие как Maersk и MSC, привозят порожние контейнеры. Это очень большие расходы для судоходных компаний, и мы им очень благодарны, экспортеры им очень благодарны. Из Эстонии можно было бы даже больше экспортировать, если бы эти пустые [контейнеры] привозили обратно или происходил импорт товаров”, – сказал менеджер по продажам HHLA TK Estonia Андрес Уусоя.
Такая ситуация привела к росту цен, из-за которого некоторые звенья производственной цепочки могут сместиться в Европу.
“Скандинавские страны – Швеция, Финляндия, уже сейчас ищут субпоставщиков в Европе, и этот товар нам проще доставлять грузовым автотранспортом. Это значит, что объемы перевозок Ro-Ro через залив у нас вырастут, и, во-вторых, уже сейчас виден интерес к эстонским промышленным паркам, особенно в свободной зоне. Там могут создать сортировочный склад или субподрядное производство в Эстонии вместо того, чтобы делать это в далекой Азии”, – сказал коммерческий директор Таллиннского порта Маргус Вихман.
По прогнозам, проблема с дефицитом контейнеров должна смягчиться в ближайшие месяцы благодаря увеличению их производства в Азии.
Редактор: Андрей Крашевский