Только обязательные стандарты трудоустройства спасут паромный сектор ЕС
Европейские профсоюзы говорят, что только обязательные стандарты могут спасти проблемный паромный сектор.
Европейские глобальные профсоюзы
24 июля 2023 г.
Сегодня в Париже было подписано двустороннее соглашение между Францией и Соединенным Королевством о добровольном трудоустройстве моряков и стандартах социального обеспечения.
В то время как европейские и международные профсоюзы приветствуют стремление улучшить защиту рабочих мест для моряков, правительствам двух стран настоятельно рекомендуется серьезно отнестись к разработке и обеспечению соблюдения минимальных правил для спасения нестабильного паромного сектора.
Генеральный секретарь ETF – Европейской Федерации работников Транспорта Ливия Спера сказала: «Это соглашение является шагом вперед в правильном направлении. Но нам нужны обязательные стандарты и отраслевые права на коллективные переговоры. ETF призывает к принятию обязательных стандартов занятости моряков на европейских судоходных линиях, подкрепленных отраслевыми правами на коллективные переговоры там, где их в настоящее время не существует.”
«Решение, предложенное Францией и Великобританией, основано на добровольном согласии компаний следовать «правилам». Этого недостаточно, так как это не заставляет компании соблюдать требования и не устанавливает механизмов право-применения».
«Более того, это соглашение не устранит последствия агрессивного нападения P&O Ferries на собственный персонал в 2022 году, когда компания незаконно уволила 800 моряков и нарушила их права. ”
Спера предупредил, что двустороннее соглашение между Великобританией и Францией и добровольная хартия не смогут предотвратить подобные случаи в будущем.
Она сказала, что еще неизвестно, решат ли P&O Ferries, Irish Ferries, крюинговые агенты и другие судовладельцы соблюдать то, что было согласовано двумя странами.
«С нашей точки зрения, основное внимание должно быть сосредоточено на искоренении неудовлетворительных условий труда и восстановлении достойных стандартов и прав посредством законодательства и коллективных переговоров.”
Irish Ferries, P&O все еще ведут гонку ко дну
Генеральный секретарь Международной федерации транспортников (ITF) Стивен Коттон присоединился к своему европейскому коллеге, призвав к применению обязательных стандартов ко всем компаниям, эксплуатирующим паромы в Ла-Манше, Ирландском и Северном морях.
«Нам нужны сильные законы, поддерживающие достойную заработную плату и достойные условия. И когда законы нарушаются, мы должны видеть быстрое право-применение и судебные действия со стороны государственных органов», — сказал он.
Коттон сказал, что добровольная хартия не остановит сползание сектора к очередному раунду сокращения расходов и заработной платы, потому что некоторые компании сделали своей стратегией игнорировать общественные стандарты и даже нарушать закон.
Общественность задалась бы вопросом, почему таким компаниям, как Irish Ferries и P&O Ferries, все еще разрешено работать, несмотря на то, что они не платят минимальную заработную плату в Великобритании или Франции, подрывая своих конкурентов, которые решили поступить правильно.
«Нам нужно увидеть реакцию P&O Ferries и Irish Ferries на эту инициативу», — сказал Коттон.
«То, как эти мошеннические компании отреагируют на сегодняшние новости, многое скажет нам о том, действительно ли добровольных хартий будет достаточно, чтобы остановить плохое поведение, которое мы наблюдали в последние годы.”